虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，卡跳但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

他当天还认为，绳弹目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。财报还显示，出非2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

目前A期、法信B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。剔除建店补贴影响后，卡跳毛利率为21.42%。事实上，绳弹电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，绳弹当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

4月12日，出非九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，出非Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。摘要：法信每36秒生产一辆智能电动两轮车、法信每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

不仅如此，卡跳九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于时下炽热的造车，绳弹他也回应称，绳弹汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。第一是探路者，出非没有经验可循，未知的风险不可控。

比如，法信一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，法信他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。所谓厕所实验，卡跳就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

当然，绳弹选择合适的参照系也很重要。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，出非出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。